Tour de France Femmes 2027 : pas d’Alpes ni de Pyrénées, mais un final au Puy de Dôme

Le Tour de France Femmes 2027 a livré son parcours : un grand départ en Grande-Bretagne, aucune étape de haute montagne, et un final au Puy de Dôme taillé pour trancher le classement général.

Le tracé dévoilé par ASO ce 22 octobre 2026 casse un réflexe bien installé. Les Alpes et les Pyrénées, passages obligés des grands tours, sont absentes. Le Massif central et ses pentes raides prennent le relais.

Le grand départ en Grande-Bretagne était connu depuis plusieurs mois. La suite réserve l’essentiel des surprises.

Un grand départ britannique et une première semaine piégeuse

Le coup d’envoi sera donné entre Leeds et Manchester, sur un tracé ouvert aux sprinteuses. Lorena Wiebes (Team SD Worx-Protime) visera le premier maillot jaune, après l’avoir déjà endossé en 2026.

Dès le lendemain, l’étape entre Manchester et Sheffield (154,4 km) promet plus de mouvement avec son profil accidenté. Le séjour britannique se refermera sur un contre-la-montre par équipes de 18 km dans les rues de Londres, une première sur le Tour de France Femmes.

Le retour en France n’offrira aucun répit. Entre Le Touquet-Paris-Plage et Calais, le vent menace de couper la course en bordures, avec la côte du Cap Blanc-Nez en embuscade. L’étape suivante, entre Neufchâtel-en-Bray et Magnanville (161 km), aligne six ascensions dans les 50 derniers kilomètres, sur un profil digne de Liège-Bastogne-Liège.

Pas d’Alpes ni de Pyrénées : le Massif central prend le relais

C’est le fait marquant de ce parcours : aucune véritable étape de haute montagne. Seule l’arrivée à La Loge des Gardes, déjà grimpée sur Paris-Nice, flirte avec l’exercice du grand col.

ASO assume le choix de redonner de la place aux massifs intermédiaires. L’étape entre La Bourboule et Clermont-Ferrand concentre six ascensions, dont la côte de Charade (6 km à 5,9 % de moyenne), au sommet situé à 17 km de l’arrivée.

Un faux plat montant prolonge la difficulté avant la plongée finale. C’est peut-être l’étape la plus difficile à maîtriser pour l’équipe qui portera le maillot jaune.

Le Puy de Dôme, juge de paix final

Le Puy de Dôme, revenu sur le Tour hommes en 2023 après plus de trente ans d’absence, tiendra le rôle de juge de paix. La route s’élève dès la sortie de Clermont-Ferrand avant de rejoindre les contreforts de la montée.

Les cinq derniers kilomètres dépassent 10 % de moyenne, avec des pointes à 15 %. Après l’Angliru sur le Tour d’Espagne et le Colle delle Finestre sur le Giro, le Tour de France fait à son tour le pari des gros pourcentages.

L’arrivée se mérite encore en amont, avec la côte de la Mouteryre (5,3 km à 6,2 %). Le maillot jaune se jouera là, sur une pente où chaque seconde coûte cher.

Pauline Ferrand-Prévot, sacrée en 2025 et première Française à remporter le Tour de France Femmes depuis 36 ans, avait déjà remis le cyclisme français au centre du jeu. Cette édition 2027 écrit la suite sur un autre terrain : pas de géant alpin, mais un Puy de Dôme promis au rôle d’arbitre du classement général.